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商品訊息簡述:





夜店遭性騷!女會計身心受創「早產」 他摟腰8萬飛了
一名女會計小美(化名)2017年11月間在夜店幫友人慶生,卻遭小王(化名)搭肩摟腰等性騷擾行為,後來走不出受害陰霾,罹患精神疾病,但因懷孕停藥,導致早產,決定提告求償20萬元。近日判決出爐。

判決書指出,小美2017年11月某日深夜在夜店幫朋友慶生,坐在2樓包廂旁的吧檯的她,竟遭小王搭肩、摟腰騷擾,即使她閃躲,對方仍以手捧住臉,作勢對其親吻,她嚇得用眼神向旁邊2名友人求救,才躲過狼爪。

小王被指控碰觸小美肩膀、腰部及臉等身體隱私部位,在刑事訴訟上違反性騷擾防治法,遭判處拘役55情趣 按摩日。但之後小美仍難以走出陰影,屢次去身心科就診,經醫生判定罹患躁鬱症、焦慮症。不過,當小美懷孕後,不得不停用躁鬱症藥物,不僅辭去原本工作,因情緒起伏過大,造成胎兒高位破水早產,才決定提告小王求償20萬元精神慰撫金。

小王辯稱,小美男友先前曾涉及妨害自由案件,正好與此案時間完全重疊,小美要如何證明去身心科求診與自己有關,雖然刑事判決已確定,但女方友人證詞也有瑕疵,怎能反過來要他賠償20萬元。

對此,台中簡易庭認為,小美無證據足以證明罹患精神疾病及早產是性騷擾行為造成,但是小王也不能因此免於損害賠償責任。因為被告的行為確實已造成小美感受驚恐及影響其身心。考量兩人身為會計、百貨公司專櫃人員之收入,最終判小王應賠償8萬元精神慰撫金較適當,全案仍可上訴。

《TVBS》提醒您勇敢說不:
◎尊重身體自主權 請撥打113、110
◎勵馨基金會 台北市蒲公英諮商輔導中心專線02情趣蛋 男-2362-2400
◎現代婦女基金會 性侵害防治服務專線02-7728-5098分機7
◎婦女救援基金會 02-2555-8595

性侵防範要點:
◎察覺對方有性侵意圖時,應冷靜設法離開現場,並立即求救;若遭限制行動,勿過
度刺激對方,千萬不要抵死反抗。
◎相信直覺!拒絕不舒服或不喜歡的肢體接觸。
◎睡覺或盥洗時,門窗要上鎖。
◎避免與有酒醉、吸毒、有暴力傾向或性犯罪前科的人獨處。
◎當對方出現你認為不妥的言行時,應立刻離開或制止。
◎如遭性侵,應立即報警與求助信任的人。
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《TVBS》提醒您:
◎飲酒勿開車!飲酒過量,有害健康
◎未滿18歲者禁止飲酒
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長者上路愛注意! 每月平均49位高齡騎士殞命
在刻板印象中,嚴重機車事故往往是血氣方剛的年輕騎士所為,但根據交通部道安委員會的統計,今年前七個月的機車事故死亡人數,有高達三成五都是60歲以上的高齡騎士,創近年新高。而目前持有機車駕照的長者有高達289萬多人,隨著高齡化只會越來越多,如何降低高齡騎士行車風險,已是必須正視的問題。


騎士橫越大橋,就快經過路口時,沒想到另一台騎在槽化線上的騎士,突然竄出撞上。另一起事件發生在T字路口,騎士不管對向來車緩慢前進,這猛力一撞機車和人情趣禮品哪裡買最好最便宜通通噴飛。這兩件事故的共通點,都是高齡騎士。

記者李頂立:「過去我們會認為,嚴重機車事故往往是出現在血氣方剛、或技術不那麼純熟的年輕騎士身上,不過從數字上來看,高齡騎士反而才是最危險的一群,交通部道安委員會就統計今年前7個月,因為機車事故死亡人數高達979人,其中342人都是60歲以上的高齡騎士,佔比將近35%。」

平均每月有49名高齡騎士事故身亡,而且比例持續攀升,和去年同期增加近13%。


交通部道安委員會組長湯儒彥:「主要的因素包括說他們在路口上面,可能沒有遵循到優先順序的關係這是一個,還有一個是有沒有遵循到二段式左轉這也是一個,甚至有一部分是闖紅燈,光這幾個因素大概就超過一半左右。」

隨著年紀漸長,生理機能、危機反應逐漸衰退,較無法應變道路上的突發狀況,而且不少長者並未意識到,有輕微失智的症狀出現。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「整個失智人口當中,輕微的失智大概佔將近四分之三,他其實行動能力非常好,他也很多時候都還在開無線遙控跳蛋車和騎機車。但一個是判斷力一個是即時反應能力,這個部分其實都會有差別。」

不過台灣60歲以上,持有機車駕照的長者有高達289萬多人,佔整體近兩成,部分人的日常代步就是機車,總不能因為少數三寶,而限制他們擁有的移動權。

記者vs.高齡騎士發哥:「(發哥要去哪裡?)我現在早上來參加銀髮族俱樂部,現在要回去吃飯。」

像65歲的發哥,從家裡往來社區、市場,靠的就是機車。跟著發哥繞啊繞,不僅路熟、騎得也穩,他笑稱騎機車就是平常最主要的休閒運動。

高齡騎士發哥:「只要有出門,95%都會騎機車,要看你個人身體狀況,假使身體有狀況,就不要騎很危險。」

而為了降低風險,其實政府在2017年7月,就實施高齡駕駛人駕照管理制度。


監理所測驗人員vs.高齡駕駛:「阿姨好,你好,來你好,我們今天要做75歲認知測驗,我先確認一下你的基本資料,紅綠燈。」

依序說明圖片,接著要長輩背出剛才的內容,這是認知測驗的其中一環,年滿75歲長者必須要通過測驗和體檢,才能換領到三年的短期駕照。

台北區監理所科長李東林:「認知功能的一個效果,就是我們初步對失智的一個測驗,如果認知測驗沒有合格,我們會轉介請他去醫院做失智的檢查。」

雖然管理標準落在75歲,但也難保60到75歲的駕駛人中不會出現未老先衰的個案,專家建議可以從這些層面評估。

台灣失智症協會秘書長湯麗玉:「在半路你可能突然間忘記我今天到底要去哪裡,再來你有沒有發現你的車子或是你的機車,常有一些不清楚到底怎麼會有一些擦撞出來,你自己也想不出來到底是怎麼一回事,其實都是一些警訊。」

隨著高齡世代來臨,未來高齡騎士只會跳蛋 自製越來越多,除了建構更便捷的大眾運輸,讓長輩轉乘,也要仰賴高齡駕駛的自覺和親友的提醒關心。





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