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商品訊息簡述:
實驗室培養蝦細胞 新加坡研發「未來蝦肉」
「少吃肉、救地球」，隨著大眾環保意識以及注重食品安全、動物福利的觀念興起，近幾年來也有許多素食肉、人造肉問世，產品多以牛、雞、豬肉為大宗，有鑑於人類更多樣化的飲食習慣，有新加坡業者研發人造蝦肉，在實驗室裡，利用營養液將蝦子細胞培養可供人類食用的蝦肉，所製成的燒賣、蝦餃，據說和一般蝦肉沒兩樣。目前生產一公斤人造蝦肉得耗資5千美元，業者正致力壓低成本，以利於大量生產投入市場，希望藉此改善海產過度捕撈、工業化養殖破壞環境以及勞工剝削等問題。
Quartz記者：「這可能是肉類的未來。歡迎來到未來，這很美味。100%在實驗室養成。」
實驗室培養出的食用肉，走向你我的餐桌，這已經不是趨勢，而是現在進行式。近幾年來，全球越來越多企業專研開發肉類的替代品，主流上大致分為兩種，一是以植物為原料，模擬肉類味道和口感的「素食肉」；另一種為人造肉、或者稱為潔淨肉品(clean meat)，是利用動物細胞培育而成的「培養肉」。
Quartz記者：「細胞培養的肉類，並不是素食漢堡，也與不可能漢堡植物蛋白(製成人造肉)不同，這是真的肉。美國、英國、以色列、荷蘭、日本和中國大陸的相關新創公司，正在搶著取得這種科技、推向市場，(讓人造肉)到人們的餐桌上。」
有供應就有需求，因為大眾對於健康、食品安全、動物福利以及環境的擔憂日益漸增，這一點也能從消費數據上看出來。
華爾街日報記者：「美國植物性食品的零售銷售數據，從素肉漢堡到豆漿，一年內攀升到45億美元，成長幅度約為11%；肉類替代品的銷售達到8億美元，占了全部肉類消費的2%。」
在潔淨肉品的業界裡，目前多以研發人造牛肉、雞肉和豬肉為大宗。
Shiok Meats共同創辦人/執行長 斯里蘭姆：「這是一個非常年輕的行業，而且在過去3到4年投入產業的企業中，多數專注於紅肉與白肉，因為這種肉在西方的消費量比較大。」
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有鑑於人類更多樣化的飲食習慣，新加坡有業者將眼光瞄準海鮮，在培養皿中養蝦，更明確一點來說是蝦子的細胞。
路透社記者：「Shiok Meats表示，他們是第一間在實驗室裡培育蝦子和龍蝦的公司。先提取出細胞，接著給予養分，4到6周的時間裡就能將幹細胞培養成肉。」
Shiok Meats共同創辦人/執行長 斯里蘭姆：「所有魔法基本上是在這裡發生。」
一般來說，蝦子好吃於否，新鮮程度是關鍵；那麼，這種在實驗室裡、用營養液培育出來的蝦肉呢，口味如何？
路透社記者：「就質地來說，算是剁碎的肉，吃起來的味道，跟你上餐館可以想像的一樣，這個燒賣的成本要價200到300美元。」
人造蝦肉身價不低，目前生產1公斤要投入5千美元、相當於台幣15萬元，業者表示研發成本中，九成來自培養蝦肉的營養液，裡面包含了脂肪酸、胺基酸、蛋白質和糖分。他們正在與供應商談合作，有信心把生產蝦肉的成本，在今年底前壓低到每公斤50美元，也代表著距台中情趣離人造蝦肉大量生產、躍上人們餐盤的時間可能不遠了。
新加坡民眾：「以後年輕人可能會接受，我們這一輩的人可能就不能接受，因為吃習慣野生的了。」
新加坡民眾：「我可以試試看，我不一定敢吃，可是我會試著買，看看怎麼樣，因為海洋生物越來越少。」
實驗室裡養出的人造蝦肉，能不能接受見仁見智，但無論如何，都為人類電動按摩棒又提供了一種肉類替代品，也希望能藉此改善海產過度捕撈、工業化養殖破壞環境以及勞工剝削等問題，朝永續的目標繼續邁進。
普悠瑪及南方澳斷橋事故 估109年8月前調查出爐
國家運輸安全調查委員會主委楊宏智今天表示，普悠瑪列車事故以及南方澳跨港大橋崩塌事故的最終調查報告，預計明年8月前就會對外公布。
立法院交通委員會今天處理108年度中央政府總預算案關於飛航安全調查委員會預算凍結書面報告案計6案；邀請運安會主任委員楊宏智列席報告業務概況，並備sm絲襪頭套質詢；審查109年度中央政府總預算案關於國家運輸安全調查委員會單位預算；審查109年度中央政府總預算案關於交通部中央氣象局單位預算。
楊宏智休息時接受媒體訪問表示，有關普悠瑪事故相關事證都已經彙整到運安會，其中列車監視控制系統TCMS等也都已經送到運安會，其中第8節的TCMS有稍微扭曲，但第1節是完好如初，這部分資料解讀出來後，兩個資料都會重新比對。
楊宏智指出，相信交叉比對後，出來的數字可信度會非常高，目前調查進度沒有遇到困難，日本廠商方面也高度配合調查，預計補強調查部分在明年8月前就會出爐，但也希望可以加速進行。
運安會在調查普月野理紗悠瑪事故也強化6大面向，他說，包含發車前系統已發生異常或故障之處置處理；行車時列車動力時有時無之故障識別、傳達及位自慰套哪買置；主風泵歷年故障之維修處置；ATP隔離程序、驗證及遠端監控；速度、煞車及傾斜角度確認化；真實軌道及列車車輛數據。
對於南方澳大橋崩塌事件，根據運安會的業務報告，目前正在進行事實資料搜集作業中，也預計明年8月前會完成最終的調查報告。
楊宏智也說，相關證據的搜索沒有延宕，目前大約80%都在8號碼頭，估計事實資料報告在明年農曆年後就會出爐，屆時整個事故的輪廓應該就會出來。（中央社）
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